東京オートが専用チェンジャー導入に伴うメンテナンスキャンペーン中とのことで作業をお願いしました。

フラッシング→ＡＴＦ交換→トリートメント注入という流れです。

左側がチェンジャー本体で、ポリタンクに排油が溜まります。

私の知っているＡＴＦ交換は、ＡＴＦのゲージのところから抜いて、抜いた量を足すという作業を繰り返すものでしたが、東京オートでは下側から圧送する方法でした。

ＡＴＦの使用量は10リットルです。

フラッシング剤投与後15分間循環させ、新しいＡＴＦを圧送しながら古いＡＴＦを抜き取ります。
登録後6年強、約7万キロ走行したＡＴ内部の汚れは凄まじい（汗） これでも5万キロ走行時に交換していますが・・・

かなりキレイになりましたね♪

容器が透明ではありませんが、抜き取った実際のＡＴＦの色は相当ドス黒く汚いです。
この作業により、全体的にヤレていたＡＴのバランスを崩し、調子を落とすのか不明ですが、交換後の体感は静かでスム～スです。
このまま長生きしてくれ、ＡＴよ！（懇願）